港口碼頭門機(jī)/飛機(jī)場遠(yuǎn)距離無線模塊傳輸方案，我們公司設(shè)計(jì)了很多港口、碼頭的無線傳輸方案，常見的無疑是門式起重機(jī)（通常稱為門式起重機(jī)）的監(jiān)控方案。門機(jī)是港口碼頭常見的機(jī)械設(shè)備，主要用于運(yùn)輸船舶裝卸貨物。事實(shí)上，門機(jī)和塔吊有很多共同之處，在復(fù)雜的環(huán)境中工作，不方便接線。無論是門機(jī)還是塔吊，當(dāng)需要使用安全監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，一般只能考慮無線傳輸系統(tǒng)。
門機(jī)遠(yuǎn)距離無線模塊無線傳輸系統(tǒng)的實(shí)用性:
1.實(shí)時(shí)觀察門機(jī)的工作進(jìn)度及其情況，相關(guān)負(fù)責(zé)人可通過無線傳輸系統(tǒng)觀察操作情況，無需親自到場。
2.多視角確保門機(jī)操作員及其環(huán)境的安全，通過遠(yuǎn)距離無線模塊無線傳輸作為門機(jī)司機(jī)的視野，避免視線死角，提高操作安全。
3.工作記錄可作為事故記錄，成為事件的有力證據(jù)。
遠(yuǎn)距離無線模塊無線傳輸應(yīng)用：
一、無線傳輸技術(shù)
與塔式起重機(jī)不同，門機(jī)往往需要移動(dòng)操作，因此不能使用傳統(tǒng)的有線監(jiān)控系統(tǒng)，使用無線傳輸設(shè)備，調(diào)整更大的傳輸角度來完成任務(wù)，或使用移動(dòng)傳輸設(shè)備。因此，港口碼頭人通常會(huì)選擇無線傳輸系統(tǒng)。
二、在惡劣的使用環(huán)境下正常運(yùn)行
大多數(shù)無線傳輸都是工業(yè)級設(shè)備，可用于風(fēng)、雪、雨、在霧等惡劣天氣下正常工作，即使港口常年多風(fēng)、高濕度、高酸堿腐蝕環(huán)境也能持續(xù)正常運(yùn)行。
三、共享網(wǎng)絡(luò)平臺
遠(yuǎn)距離無線模塊線傳輸系統(tǒng)不僅可以記錄視頻信息，還可以在互聯(lián)網(wǎng)上存儲視頻圖像。各部門需要觀看視頻記錄時(shí)，只需登錄互聯(lián)網(wǎng)即可訪問，無言親自趕到監(jiān)控中心現(xiàn)場。
機(jī)場遠(yuǎn)距離無線模塊無線傳輸方案，飛機(jī)在起降過程中容易發(fā)生安全事故。如果沒有合理的調(diào)度措施，很容易造成跑道入侵和沖出跑道保護(hù)事故。飛機(jī)起降安全監(jiān)控可以使起降控制員很好地監(jiān)控機(jī)場活動(dòng)。在相關(guān)區(qū)域安裝監(jiān)控?cái)z像頭。當(dāng)跑道占用或不方便著陸時(shí)，報(bào)警提前報(bào)價(jià)，讓飛機(jī)飛行員提前采取相關(guān)措施，降低飛機(jī)沖出跑道的風(fēng)險(xiǎn)。由于機(jī)場面積大，監(jiān)控?cái)z像頭分布分散，施工布線非常不方便。因此，該系統(tǒng)通常通過遠(yuǎn)距離無線模塊無線傳輸實(shí)現(xiàn)。
遠(yuǎn)距離無線模塊特點(diǎn)：
2.4G頻段工作，抗干擾能力強(qiáng)
采用POE供電，施工簡單方便
內(nèi)置17dBi天線，接收靈敏度高
支持點(diǎn)對點(diǎn)和點(diǎn)對對無線傳輸
遠(yuǎn)傳輸距離達(dá)到15公里
20個(gè)頻道互不干擾，傳輸穩(wěn)定
無線傳輸系統(tǒng)分析：
根據(jù)需要，在跑道兩側(cè)安裝高清監(jiān)控?cái)z像頭，監(jiān)控跑道周圍是否有人意外闖入。本方案為試點(diǎn)方案，先安裝4臺帶遠(yuǎn)距離無線模塊的攝像頭，監(jiān)控中心在附近的控制室，距離監(jiān)控點(diǎn)3KM以內(nèi)。
工業(yè)級無線傳輸設(shè)備安裝在四個(gè)監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)控中心作為無線發(fā)射機(jī)，采用遠(yuǎn)距離數(shù)字無線網(wǎng)橋程數(shù)字遠(yuǎn)距離無線模塊做一對二接收。將4路圖像1對2通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送到調(diào)度室。無線傳輸設(shè)備通過交換機(jī)匯總所有數(shù)據(jù)，然后用網(wǎng)線接入NVR并與計(jì)算機(jī)進(jìn)行存儲和實(shí)時(shí)監(jiān)控。
